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4月2日18：56分，随着满载着三万吨煤炭的55001次试验列车安全驶入柳村南站，大秦铁路3万吨组合列车运行试验顺利完成。这次试验取得成功开辟了我国铁路重载运输新纪元，是世界重载铁路发展史的一个重要里程碑。
列车吨数的增加在外人看来,那不就是个数字的变化吗?拉1万、2万吨到3万吨都一样，用机车拉，也不是用人拉，不就是多费点电吗？非也！
举个最简单的例子，举重运动员能举起常人难以举起的重量，但是一个优秀的运行员要想在世界锦标赛上或奥运会上取得好成绩，打破世界记录，只需比别人再增加零点几的重量就成功，但那绝对不是易事，那是在极限上的增加,必须有技术支撑,有日常的的试验训练，有心理素质，有外部环境，否则，不仅不能成功，零点几公斤的重量还会将其击垮。
同样，3万吨重载列车绝不仅仅是吨数简单的增加，要想安全运行，首先必须掌握重载列车控制技术，要不是拉不动，要不是停不住。其次是设备必须达到要求，重3万吨，长3971米的列车产生的纵向力和横向力是非常大，所有机车车辆的部件要够强度的,钢轨、路基都要坚实。再其次是机车司机的素质，调度的指挥能力都决定着其能否安全运行。就说司机吧，操纵一万吨列车，手柄晚点给流或早点退流造成的后果不会太大，但是3万吨就不一样，晚1秒或早1秒，列车产生的冲量是非常大的，足以使列车发生严重问题，所以说，司机的手柄就像外科大夫拿手术刀一样，做到“稳准细”，不得有半点闪失。目前能操纵3万吨列车的司机现在不到10位，今后也不会超过100人，比顶级专家都少。
总之，大秦铁路3万吨组合列车运行试验成功，标志着中国铁路开辟了重载运输新纪元，3万吨钢铁巨龙用铿锵有力的步伐诠释了“安全优质，兴国强路”的新时代铁路精神。
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